钢纤维混凝土准静态单轴受压力学性能

采用WAW-2000型微机控制电液伺服万能试验机对钢纤维体积率（Vf）为0％～3％、基体强度为C50的钢纤维混凝土（SFRC）进行了准静态三种应变率单轴压缩试验，测出了基体混凝土和SFRC应力-应变全曲线，试验结果表明：随Vf的增加，SFRC抗压强度仅有小幅度增长，韧性则增长幅度较大；随着应变率增大，SFRC强度提高，韧性呈现下降趋势，但Vf越大，韧性下降幅度越小；SFRC的弹性模量和泊松比均是不敏感的材料参数，随Vf的提高而分别微增与微减；还推荐了适合于SFRC应力-应变曲线的数学表达式。     

谈E.A.B.SALSE预应力曲线梁计算公式

通过对姚玲森教授所推导的曲梁预应力计算公式与E．A．B．SALSE所推导的公式进行分析比较，利用曲梁有限元程序来分析E．A．B．SALSE公式的使用范围，并提出一判别式。     

缓圆曲线上任意点的测量坐标计算

根据坐标的平移、旋转原理和正算、反算公式，推出缓圆曲线上任意点测量坐标的计算公式，以便在道路施工中采用坐标制放线。     

钢箱-混凝土组合梁抗弯性能的试验研究

通过4片钢箱-混凝土组合梁抗弯试验与理论对比分析结果可知,实测应力-应变分布规律与理论分析基本一致,荷载位移关系(M-f曲线)与理论分析结果接近,极限抗弯承载力略高于理论结果。表明钢箱-混凝土组合梁抗弯过程中内填混凝土与钢箱室壁粘结可靠,应变关系满足平截面假定,理论承载力计算公式可行且偏于安全,构件具有良好延性。     

高能级强夯在已筑坝体处理中的应用

对回填土造成的已筑坝体，通过高能级强夯试验，研究探讨了强夯处理超厚填土地基的加固深度、影响深度及处理后的渗透性问题，表明强夯处理回填土已筑坝体的可行性。     

淹水区边坡的生态型护坡技法及其耐久性研究

通过植生袋状垫（一种新型生态植生材料）、生态混凝土（多孔、透水性混凝土）、卵石（自然石）等近自然界材料的不同组合，创作出的最新生态型护坡技法来对淹水区坡面进行设计、护坡，不仅可以充分保证护坡工程安全性、经济性，而且能起到对生态环境维持和改善的功能。针对国家863“十五”重大科技专项“镇江城市水环境质量改善与生态修复技术研究与示范”总课题第三分项中的生态堤淹水区坡面．采用三种不同的生态护坡技法进行了现场实施，同时对生态护坡技法中的生态混凝土的耐久性等进行了调查、研究和评价。结果表明：所提出的生态护坡技法能够谋求和保证与生态系统的调和或共生、创造舒适的环境，并且所用生态混凝土具有良好的耐久性。     

外包碳纤维约束混凝土刚性元件

利用外包碳纤维约束混凝土柱加卸载曲线的特点 ,得到了刚度与极限压应变均较大的刚性元件 ,并用该刚性元件测得了完整的混凝土应力 -应变全过程曲线 ,证实了此种刚元件是一种新型的较好的刚性元件。     

关于静力触探有关问题的探讨

着重介绍了静力触探的基本原理、方法及资料处理情况,同时对静力触探的多种手段进行了对比,并对静力触探资料的整理及分层情况进行详细分析,为工程勘察提供准确数据.     

Fatigue design of welded very thin-walled SHS-to-plate joints under in-plane bending

The existing fatigue design S–N curve for SHS-to-plate T-joints under in-plane bending is given in the Canadian Standard, CAN/CSA-S16.1-M89, in terms of the classification method. That S–N curve is however based on the class of longitudinally loaded plates with welded non-load carrying attachments, which are different from the SHS-to-plate T-joints. The increased use of welded thin-walled (t<4 mm) tubular joints in the road transport and agricultural industry for applications such as lighting poles, traffic sign supports, truck trailers, swing ploughs, haymakers and linkage graders, means that there is a need to develop fatigue design curves for tubular joints where the tube wall thickness is less than 4 mm. This paper aims to determine fatigue design curves for SHS-to-plate T-joints where the thin-walled tubes have a thickness of less than 4 mm. Tube-to-plate T-joints, made up by welding a square hollow section tube to a plate, are tested under fatigue loading. Constant stress-amplitude cyclic loading is applied to these connections as in-plane bending load. Stress concentration factors (SCFs) have been determined from strain distributions obtained using strain gauge measurements. Analysis of the fatigue test data using least squares method is carried out to determine the design curves of the tube-to-plate T-joints under in-plane bending, for both the classification method and the hot spot stress method. A class of 44 is recommended for the classification method. An S_r._hs–N curve is proposed, with a recommended SCF of 2.0 for the hot spot stress method.     

桩基础沉降预测分析

高层建筑施工过程可近似地看为一个线性加载的过程，在沉降-时间曲线特征的基础上，建立了桩基础的龚帕兹沉降-时间预测模型，工程实例的应用证明了该模型在桩基沉降预测中的合理性和实用性。